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　　20世纪90年代，李柯在芝加哥工作，努力说服包括摩托罗拉在内的美国电子公司放弃日本供应商，改用比亚迪原本主营的电池产品——当时鲜有人信任中国科技制造。这段奋斗经历让她深刻体会到为弱势品牌争取信任与信誉的艰辛。同事们表示，她的前线本能未曾改变。她依然亲自参与销售：在五月罗马活动中，她是全场焦点，推介海豚Surf，并自豪地强调这款车对低收入消费者的吸引力。“他们可以实现向电动车的转变，”她说，“驾驶的不只是亲民车型，更是一辆智能、高科技且充满乐趣的汽车。”

　　李柯聘请了多位资深行业高管来为比亚迪进军欧洲市场提供强有力的支持。她邀请了意大利航空公司前董事长、长期担任菲亚特克莱斯勒（FCA）高管的阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）担任欧洲市场特别顾问。她还招募了Stellantis老将玛利亚·格拉齐亚·达维诺（Maria Grazia Davino），这位曾帮助FCA在德国（对外来者尤为艰难）拓展经销商网络的人士，目前负责统领比亚迪在德国及中欧的业务。