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　　真正的棋眼在于正在建设的平漯周高铁。这条设计时速同样350公里的高铁，预计2027年建成。它的意义在于为周口增加了东西向的主动脉。过去，周口主要通过郑阜高铁北上西进，方向相对单一。平漯周高铁向西连接平顶山，并通过规划的焦洛平高铁对接洛阳，向东则在周口东站与郑阜高铁并站，构成了一个清晰的“十字”骨架。这意味着周口从“路过型”车站向“交汇型”枢纽迈进了一大步，东西可至洛阳、南京，南北贯通郑州、合肥，活动半径大大扩展。

　　周口的七向铁路枢纽之梦，映照出中国无数普通地级市寻求突破的渴望。它不再满足于充当背景板，而是希望抓住国家基础设施升级的浪潮，重塑自己的区域角色。这条路上，有看得见的钢轨延伸，也有看不见的资源配置、产业升级和制度创新之争。它的探索，无论最终成果几何，都为同类城市如何将交通优势转化为经济胜势，提供了一个生动的观察样本。也许，在不久的未来，当我们谈论河南的枢纽时，名单上将不止一个郑州，还会有像周口这样，凭借精准定位和持续努力，闯出一片新天地的名字。